“十五五”期间，重庆将突出西部陆海新通道牵引作用，完善现代化集疏运体系和综合服务体系，打造链接欧亚大陆经济走廊的战略枢纽。
5月27日，重庆市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”重庆专场新闻发布会。重庆市副市长郑向东表示，目标到2030年，重庆经西部陆海新通道货运量超过50万标箱，全市进出口总额突破9000亿元，基本形成贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链枢纽。
重庆处在“一带一路”和长江经济带的连接点上，已构建起西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道相衔接的通道网络，是全国首个“五型”国家物流枢纽城市。其中，西部陆海新通道通达全球128个国家和地区的593个港口、“十四五”期间运输箱量和货运值均增长3倍以上。
西部陆海新通道是在2019年上升为国家战略的。当年国家发展和改革委发布的《西部陆海新通道总体规划》提出，着力打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设通道物流和运营组织中心。
郑向东表示，“十五五”时期，重庆将积极融入新发展格局，放大通道枢纽优势，以制度型开放为重点，着力构建“一区两体系”。“一区”，就是建设物流枢纽经济区，做好“通道+经贸+产业”融合发展文章。“两体系”，一个是构建现代化集疏运体系，加密扩能链接欧亚大陆的互联互通网络，常态化开行“亚欧快线”“千里轻舟”；另一个是打造外贸外资综合服务体系，以“一单制”为突破口探索陆上贸易规则，让“买全球、卖全球”便捷可及。
重庆市副市长黄茂军也在会上介绍，面向“十五五”，依托重庆枢纽港产业园、“五型”国家物流枢纽布局一批枢纽经济功能区，推动与自贸试验区、综合保税区“三区”政策、要素、产业、制度深度融合，发展壮大智能网联新能源汽车、先进材料、智能终端等主导产业，积极培育航空制造、低空经济等增量产业，努力让物流枢纽经济区成为内陆开放的关键支撑、全市经济增长的重要引擎。
另外，他还介绍，重庆将集成放大西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联动发展效应，拓网提质中新、中缅、中老通道，畅通进站、进港、进园微循环，加强数字通道能力建设，提升“亚欧快线”“千里轻舟”等竞争力，力争重庆经西部陆海新通道货运量、货运值、枢纽通道联运量实现“三个翻番”。
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李秀中
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